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你是否知道,機場跑道FOD對航班延誤有這么大影響?

發(fā)布時間:2018/09/28瀏覽數(shù)量:3394發(fā)布出處:本站
作者:深圳華瑞通科技有限公司
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相信經(jīng)常乘坐飛機外出的伙伴們對飛機延誤的感觸都深有體會,當你高高興興地乘坐航班出行,卻遇到飛機晚點時,內心是不是煩躁不安呢?


當你趕時間有重要的事情需要處理,飛機卻遲遲不能起飛,是不是無助又茫然呢?



千萬不要以為航班延誤是小概率事件,根據(jù)中國民航最新公布的《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示,2017年全國客運航空公司共執(zhí)行航班403.9萬班次,完成旅客運輸量5.5億人次,但是由于天氣以及流量控制等原因,平均航班正常率由2016年的76.76%下降至2017年的71.67%,同比上一年下降5.09%;航班的平均延誤時長也由2016年的16分鐘上升至2017年的24分鐘,同比上一年增加8分鐘。



每個航班24分鐘的平均延誤時間已創(chuàng)歷史新高。其中,由于天氣原因造成的延誤占比為51.28%,空管原因占比7.72%,其他原因造成的延誤占比為41%,比重非常之大,超出預期。這其中,就包括機場跑道FOD。為了保證飛機起降階段的跑道安全,避免跑道上的異物對飛行造成不可挽回的后果,就需要定時對跑道FOD進行檢查,及時清理。


目前國內對于機場跑道FOD的監(jiān)測主要靠人工檢查來完成,在巡查期間,跑道必然要關閉,每次巡查耗時約15分鐘,民航局規(guī)定每天6次,航前一次,航后一次,跑道運行使用中還需巡航4次,這不僅需要大量的人力成本,而且還大大降低了跑道的使用效率,造成飛機不能按時起飛或降落,進而影響乘客的出行體驗。





科技發(fā)展引發(fā)的民航業(yè)快速發(fā)展,同樣需要科技的力量為其保駕護航。瑞天安FOD監(jiān)測系統(tǒng)的應用,能夠很好地解決人工巡查跑道費時費力的問題,而且能夠最大程度保障檢測的準確性。


華瑞通機場安全監(jiān)控系統(tǒng)由前端的探測設備、后端的流程處置、跟蹤系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)構成。其中前端探測設備包含毫米波雷達和遠距離光電系統(tǒng)兩部分結合工作,華瑞通機場FOD系統(tǒng)的探測能力現(xiàn)在可發(fā)現(xiàn)1千米范圍以內厘米級的物體,利用雷達、光電各自的特性,還能實現(xiàn)全天候、各氣候環(huán)境下的探測,滿足機場24小時連續(xù)工作的需要。



華瑞通致力于為機場提供飛行區(qū)安全保障的技術解決方案,通過毫米波雷達探測技術、可見光和紅外的光電成像技術、多傳感信號融合技術等構成機場跑道外來物監(jiān)控系統(tǒng),對于發(fā)現(xiàn)的異物提供機場相關部門從定位、圖樣采集、告警、處置等一整套跨部門處理方案。



通過對機場FOD的監(jiān)測與高效處理,減少航班因為跑道異物造成的延誤率,使機場跑道得到安全高效的利用,讓每一位乘客都能準時登機,按時飛向目的地,華瑞通FOD監(jiān)測系統(tǒng)將會為此不懈努力,以科技的力量為機場跑道安全保駕護航。




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