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我國停車行業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業(yè)風(fēng)云四起，再次呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。國家政策穩(wěn)步推進(jìn)，為我國智慧停車行業(yè)搭橋鋪路，在我國智慧停車勢在必行，但目前我國停車現(xiàn)狀不容樂觀，急需解決，關(guān)于推動(dòng)我國智慧停車行業(yè)發(fā)展方面，互聯(lián)網(wǎng)停車和物聯(lián)網(wǎng)停車各有優(yōu)勢，至于哪個(gè)更勝一籌，還需拭目以待。

目前，我國停車場的車位平均利用率僅達(dá)到30%，并且越是大型的停車場車位利用率越低，一般情況下，如寫字樓類的停車高峰期為上午上班時(shí)間段，從中午后開始降低，下班后利用率最低，周末停車位的使用率也較低;大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時(shí)利用率較低。

互聯(lián)網(wǎng)+停車通過采用無線通信技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，再結(jié)合智慧停車服務(wù)平臺，將各個(gè)停車場的車位相互錯(cuò)開使用，充分利用了城市的閑置資源。此外，智慧停車系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┍憬莸囊苿?dòng)應(yīng)用、移動(dòng)支付、自動(dòng)識別等服務(wù)，獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

智慧停車的優(yōu)勢

物聯(lián)網(wǎng)+停車，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)，通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機(jī)抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進(jìn)入停車場。車輛進(jìn)人停車場內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)顯示停車位，并有圖文指導(dǎo)功能。

物聯(lián)網(wǎng)+停車最主要的體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗(yàn)?zāi)^于通過APP即可迅速找到停車位，價(jià)格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺第一時(shí)間了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，車位共享，更好的達(dá)到互聯(lián)、互通。

還有反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，只需在停車場內(nèi)的查詢機(jī)或者二維碼掃描等方式來“反向?qū)ぼ嚒?，輸入車牌號碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會(huì)快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費(fèi)也很方便，商場pos機(jī)、停車場自助繳費(fèi)機(jī)、手機(jī)移動(dòng)支付、二維碼支付、停車場人工繳費(fèi)都可以來完成的。

錯(cuò)時(shí)停車領(lǐng)域也是物聯(lián)網(wǎng)+停車的另一種體現(xiàn)，目前政府鼓勵(lì)周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導(dǎo)企事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場對外開放，同時(shí)也允許個(gè)人停車位錯(cuò)時(shí)出租并取得收益。

現(xiàn)階段，我國智慧停車大多是互聯(lián)網(wǎng)+停車的模式，在實(shí)際應(yīng)用中，取得了較好的效果。智慧社區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)，各個(gè)社區(qū)都逐步向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)型，而智慧停車跟智慧社區(qū)有著極高的業(yè)務(wù)吻合度。因此，對于智慧停車企業(yè)來講，能夠圍繞智慧社區(qū)、智慧停車開展的業(yè)務(wù)，將極具發(fā)展空間，但同時(shí)，智慧停車企業(yè)需要攻克社區(qū)物業(yè)、存地量、商業(yè)等方面的難題，只有建設(shè)出涵蓋商業(yè)、物業(yè)的生態(tài)體系，才能更好的開展智慧停車業(yè)務(wù)。

在國家政策上，也鼓勵(lì)智慧停車行業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營，提高停車領(lǐng)域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完善停車服務(wù)與管理信息系統(tǒng)。推廣使用電子收費(fèi)、電子標(biāo)簽技術(shù)，來提高停車業(yè)務(wù)的智能化水平。